编者按  6月4日，《中国科学报》第八版校园版头条刊发文章——很科技的“硬”社团，对西安交通大学学生航模协会进行了报道，全文如下：

如果说它是一个学生社团，这个社团给人的感觉却有点偏科研和“技术流”；如果说它是项目组，这个科研团队的氛围却并不很紧张、严肃，而是相当“接地气”。

它就是西安交通大学学生航模协会，也是西安交大学子口中时常提到的航模队。

最近，每次打开学校的官方网站，看到首页上滚动出现的校园风景航拍图，西安交通大学航模队队长张旭超都会由心底产生一种自豪感。虽然还没到高考，但各高校都已经开始为新一年的招生进行宣传造势，而这张颇具气势的校园航拍图，正是西安交大招生政策的宣传配图。

除却作为西安交大学子对学校的热爱之情，张旭超打开学校官网看到图片时心情特殊的更重要原因在于——这张航拍图出自他所在的航模队之手。事实上，近年来，航模队的航拍技术已经在西交大的不少活动中一展风采。

“例如，前些日子刚发布的《中国赛艇之歌》的MV也是我们航模队参与拍摄的。”西安交通大学团委书记周远告诉《中国科学报》记者，这也使得中国国家赛艇队成为第一支拥有队歌和队歌MV的国家队。

正如周远所说，近年来，利用无人机技术进行航拍正成为一股新潮流，甚至有新闻报道称：“无人机将改变未来生活，不仅仅是航拍和电影。”尽管目前航拍服务在社会上还属于比较昂贵的“高消费”，但西安交大的许多活动都用上了航拍。“因为我们有自己的航模队啊。”周远笑道，言语中满是骄傲。

在周远口中，“自成立以来，始终专注于微小型飞行器、太阳能飞机的设计与应用领域”的航模协会拥有自己设计、制造的无人机，具有技术能力的他们在需要时承担一些航拍任务，自然不在话下。

航模协会成员、电气工程及自动化专业一年级硕士研究生张凡加入航模协会已经四年了。他是控制飞行器的“舵手”，在比赛时往往负责控制飞行的他参加过几次航拍。说起航拍，他向记者提到的第一个作品也是学校官网首页的西安交大航拍图。

而回想起参与航拍的经历，张凡表示：“拍的过程很有趣，可以学到很多东西。”

“毕竟我们只有操控飞机的技术，但画面的构思、如何取景等等设计思路，都要反复和导演沟通。”他说。

特殊的小黑板

在采访中，说起航模协会日常活动时发生的趣事，张旭超和张凡不约而同地向记者提到了他们活动室内的一块小黑板。不过，要领略到这块小黑板的特殊意义，得先从航模协会的组成、特色说起。

由来自机械学院、电信学院、能动学院、航空航天学院、软件学院以及崇实书院、文治书院、南洋书院、仲英书院、彭康书院等多个学（书）院、多个年级、多个专业的近百余名本科生、硕士生和博士生组成——这是航模协会成员们的概况。作为一个学生社团，航模协会是没有门槛的。

“大家只要热爱航模就可以加入。” 周远说，“我们鼓励学生参与，让大家遵从自己的兴趣而来，这种交融与年级、专业的差异没有任何关系。”

不过，当需要代表学校参加专业竞赛时，航模协会就变成了人们口中的“航模队”，选拔成员需要结合其专业特长和日常积累，能够参加比赛的核心成员人数则在30名左右。

“不同的专业背景使得我们可以各尽所能。”张凡说。毕竟，作为一个社团，尽管有浓厚的科技研发色彩，航模协会同样需要负责宣传、组织的同学，即使是飞行器设计，也需要有外观设计才能的同学。

至于年级上的梯度差异，刚好给了大家充分的锻炼空间。身为队长的张旭超和其他博士生成员负责总体把握，硕士生成员可以负责更细一层的分工，带领若干人组成的小组完成任务。“这样一来，还培养了大家的管理能力。”周远说。

多样化给航模协会带来了活力，同样也不可避免地带来了许多争论。而小黑板，正是各具特色的协会成员们热烈讨论、百家争鸣的见证者。

“印象最深的事情就是遇到什么理论或者技术上的难题时，大家往往争得面红耳赤。这时，大家就会挨个在黑板上板书自己的思路，讲解和争辩都是常有的事。有时僵持不下，我们还会‘打赌’。” 张旭超笑道。在他看来，这块小黑板上写下的是大家的争论，其实更是大家相互学习、相互促进的见证。

科普加竞技

“在2002年组建之初，航模协会叫做航模队，只是为了参加首届空中无人机比赛，这是一个科技目标非常明确的团队。”采访一开始，周远便向记者介绍。那时，团队里有很多博士生和硕士生，“不太像一个社团，更像是一个技术团队”。

然而，随着第一批学生毕业，由于缺乏培养出兴趣的后继学生，航模协会一度陷入停顿。2004年复建后，这个社团才开始日益发展。近年来，航模协会在全国科研类航空航天模型锦标赛中屡创佳绩，获得团体冠军4项，个人冠军3项，科技创新评比一等奖3项、二等奖5项、三等奖3项。

4月24日至29日，西安交大学生航模队参加了在美国洛杉矶举办的SAE国际航空设计大赛，与美国加州大学伯克利分校、英国思克莱德大学、加拿大女王大学、波兰华沙理工大学、日本金泽大学等来自9个国家的75支大学代表队展开激烈角逐。尽管经常参加国内的类似比赛，但首次出征SAE国际航空设计大赛还是对团队成员们提出了不小的挑战。

“国内的比赛基本只看最后的飞行成绩，但SAE还包括设计报告评审和答辩两个环节，在语言上对我们提出了更高的要求。”张旭超说。而张凡则告诉记者，在备赛时，只是研究比赛手册中的许多专有名词就让大家费了一番功夫。“来回发邮件询问，沟通了好久。”

最终，辛苦没有白费，西安交大学生航模队最终获得了该项赛事的微型组第二名，常规组第五名。说起这次去美国比赛的感受，他们说，最大的感慨在于国外普通人爱好航空、航模的浓厚氛围。与之相比，国内对这类赛事的支持气氛还远远不够。

不过，这也是张旭超他们希望继续拓展的任务——科普。他说：“我们要让更多的人了解航模协会，对这些感兴趣，慢慢地培养出好氛围。

而作为老师，周远也表达了学校对学生发展航模协会等类似社团的支持态度。“重要的是为学生提供这些资源和机会。我们支持同学们在大学里进行尽可能多的尝试，这一过程将对他们产生无形且更有意义的影响。”