1910年淩鸿勋以广东省第一名的优异成绩考入邮传部上海高等实业学堂^①。学成后当教授、任校长，淩鸿勋一生数次与交通大学结缘，在这里渡过了十多个春秋，交通大学可谓淩鸿勋卓越人生的重要起点。

求学时期，正值唐文治先生执掌校务。淩鸿勋回忆道：“唐校长安贫乐道，以身作则的作风深入每一个学生的脑际，全校都充满了敦品励学的风气”。^②他还回忆说：“唐校长除了注意学生的品德和国学外，还注意丰富学生的课外活动，如体育、拳术、演讲、辩论、音乐等”。^③置身于交通大学这样校规严谨，教师敬业，学风淳朴良好的氛围，加之勤奋笃学，淩鸿勋始终保持最优异的成绩。他还与同学组织“南洋学会”，担任总编，发行南洋大学第一本学生刊物《学生杂志》。在校五年，他每学期都获得品学兼优的奖励。1915年淩鸿勋以第一名的成绩从土木科毕业，被派往美国深造。

1920年起淩鸿勋先后出任交通大学代理校长及沪校副主任。1924年11月，身为本校教授的淩鸿勋被任命为交通部南洋大学校长^④，年仅30岁，是当时中国最年轻的校长。淩鸿勋掌校期间，秉承唐文治先生“求实学，务实业” 的治学理念，注重教学与实践相结合，建树颇多：修订了规章制度、恢复了每年一次的国文大会、创办了工业研究所、确定了校徽、规模宏大的体育馆也竣工落成等等。1926年，南洋大学建校30周年校庆时，淩校长主持举办了工业展览会，征集中外的仪器设备进行展示，此举在中国属首创，引起上海工业界的瞩目，盛况空前，参观者络绎不绝。

1927年后，淩鸿勋投身中国铁路建设，他出任陇海铁路工程局长兼潼关至西安段工程局长、总工程师后，在不到一年时间内使停顿多年的灵宝-潼关段顺利通车，并规划将此条铁路经西安向兰州拓展，确定了西安火车站的站址，为西安乃至陕西的发展和繁荣奠定了坚实的基础。此外，淩鸿勋还在宝天、粤汉等铁路干线建设中做出杰出贡献，获得中国工程师学会颁发的金质奖章，是詹天佑之后中国最具影响力的铁路工程专家之一。淩鸿勋不仅是铁路的规划者和建设者，他还终身潜心研究中国铁路交通的发展和历史，研究成果斐然，著作甚丰，曾因《中国铁路志》一书获台湾教育部学术著作奖励委员会颁赠的金质奖章。

淩鸿勋作为主要创始人，创办了新竹交通大学，使得交通大学这棵参天大树在海峡彼岸也结出累累硕果。1975年淩鸿勋被授予交通大学名誉博士学位。

注①④邮传部上海高等实业学堂、交通部南洋大学，均为我校不同时期的校名

注② 淩鸿勋：《求学在南洋公学》

注③ 淩鸿勋：《交通大学十年忆旧》